Пассажиры вместо боевой нагрузки. В Абхазии туристам предлагают экстремальное развлечение — покататься на военных самолетах. Летчики организовали аттракцион, чтобы материально поддержать республиканские ВВС. Что самое главное в полете? Ничего не трогать и главное — не паниковать. Ведь дельталетом управляет не любитель, а майор Военно-воздушных сил Абхазии, у которого все под контролем. Высота три тысячи метров. Затем еще выше. И тут начинается самое интересное — имитация захода на посадку с отказавшим двигателем. Ощущения не из приятных.
Вячеслав Хромых, майор ВВС Абхазии: «В любое время можно отключить двигатель. Смотри: раз, два, три. Его не слышно и не видно с земли. Это прежде всего машина для ночных полетов!» Эти особенности дельталетов абхазские летчики использовали во время войны с Грузией в 90-х. В самом начале конфликта боевых самолетов в республике почти не было. Приходилось переделывать гражданские машины. Теперь на этих летательных аппаратах катают всех желающих. Для туристов — это новые ощущения, для пилотов — постоянная летная практика.
Поднимать туристов в воздух здесь начали почти сразу после грузино-абхазского конфликта. Когда республиканская авиация переживала не самый легкий период. Не было средств на закупку топлива и запчастей. Вот и решили зарабатывать на экскурсионных полетах. Прокатиться теперь можно, например, на Ан-2 или даже на штурмовике Л-39. Но большей популярностью у приезжающих в Абхазию пользуется спортивный Як-52. Перед тем как попасть на борт, традиционные процедуры: краткий курс парашютной подготовки, роспись в бортовом журнале. Туристы понимают, куда они попали только после того, как пилот устраивает в небе имитацию воздушного боя. Сначала самолет заходит в «штопор». Затем выполняет фигуру высшего пилотажа «бочку»: у пассажира пятикратная перегрузка. И уход от условной ракеты противника. В кабине наступает невесомость.
Сейчас в планах у абхазских ВВС увеличить количество туристических самолетов. К новому году из краснодарского края должны привезти еще два Як-12.